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2019-06-26 阅读次数 504


     二十国集团(G20)领导人峰会将于本月28日至29日在日本大阪举行,峰会宣布八大主题,经贸仍唱主角。当前全球经济增长乏力,凭据世界贸易组织、联合国等多边组织宣布的相关陈诉,全球经济在贸易、投资等方面都缺乏动力。在此配景下,CGTN(中国国际电视台)记者郑亦冰走进扬子江船业,探寻中日造船企业通过相助造船,实现共赢的相关进展。

  近年来,中国造船业迅猛生长,与日本船企形成了竞争。现两国正致力于寻求在造船方面相助共赢,两国企业均期望建设更多合资公司。CGTN的郑亦冰带来以下最新报道。

  在中国东部的江苏省,一家新的合资船企即将启动运营。谁是中日双方幕后的筹谋者?他们的配合目标是携手实现生产效率的最大化。

  三井造船公司执行董事田村光路(KOJI TAMURA)体现:“中国船企成本低、效率高,而日本在技术及治理上存在优势。”

  三井物产(上海)智能移动交通事业卖力人小野贤一(KENICHI ONO)称:“尽管中国造船业已取得巨大进步,但中国船企依然谦逊,且有着获取新技术的强烈意愿。”

  当下正是改变的最佳时机,造船业寻求生产和销售转型升级之际,两国企业正着手进行联手相助。这一切的实现得益于一年前中国取消了对外资进入造船业的限制,包罗船舶制作、维修和设计。而现在,首个合资交易即将生效。中国最大的民营船企扬子江船业就是其中之一。

  扬子江船业集团副总经理宋书明体现:“我们需要提高内部治理,希望借鉴日本同伴先进治理理念,并期望取得预期合资效果。”

  扬子江船业集团董事长任元林体现:“我们看到中国正进一步扩大开放,放宽外商投资限制,扬子江船业集团希望在造船业率先实验。我们很期待此次相助。”

  除了散货船和油轮,与日方的合资企业还制作包罗运输液化天然气(LNG)或液化石油气(LPG)的小型船舶。合资公司将于今年8月开始运营,将有助于中日各方共享全球航运工业带来的收益。

(CGTN  郑亦冰 中国太仓报道)




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